Chile: SAAM proyecta invertir en nuevos activos portuarios

La compañía participará en nuevos procesos de licitaciones portuarias en Brasil, México, y Argentina, entre otros.

Acceder de forma directa a los mercados de financiamiento y de capitales para financiar sus proyectos. Ésa será una de las consecuencias para SAAM -que ahora es SM-SAAM- de su separación de la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) tras culminar el aumento de capital por US$ 1.200 millones de la naviera que ahora es controlada por Quiñenco, del grupo Luksic, con el 37,44%.

Los planes de SM-SAAM, firma de servicios portuarios, remolcadores y logística, son ambiciosos. La firma -cuyos accionistas serán los mismos de CSAV- prevé invertir US$ 2.850 millones entre 2012 y 2016, de los cuales US$ 2 mil millones se destinarían a nuevos activos en el área de terminales portuarios, especialmente en América Latina, según consta en un documento presentado por Vapores durante el road show de la capitalización.

"SAAM buscará oportunidades tanto orgánicas como a través de adquisiciones para convertirse en el mayor operador portuario de la región", señala el texto. Añade que la compañía participará en nuevos procesos de licitaciones portuarias en Brasil, México, Panamá, Argentina, Ecuador, El Salvador, Guatemala y Honduras, entre otros.

Entre los proyectos en esta área también figura desarrollar terminales marítimos privados "en países donde la legislación lo permite, tales como Colombia, Chile y Argentina".

A través de subsidiarias, SAAM cuenta con siete terminales en los principales puertos de Chile. A nivel internacional se suman Guayaquil (Ecuador) y Florida (Estados Unidos), a los que se incorporará Mazatlán, México a partir del primer semestre de 2012. La compañía es la segunda mayor operadora portuaria en América Latina y su principal operación está en San Antonio.

Otras apuestas

Otros US$ 600 millones del plan de crecimiento de SM-SAAM al 2016 están previstos para inversiones en el área de remolcadores. Los recursos se concentrarían en la adquisición de operadores del sector, especialmente en países donde no tiene presencia, como Argentina, Colombia, Venezuela, Centroamérica y el Caribe.

También considera ingresar al mercado de servicios de apoyo a la industria off-shore de petróleo y gas, con embarcaciones mayores, mediante adquisiciones y nuevas licitaciones. Se agregaría a lo anterior el plan de ampliación de flotas de barcazas en Uruguay e ingreso al mercado de transporte fluvial en Brasil y otras naciones.

En logística, la empresa destinaría US$ 250 millones en los próximos cinco años. Entre las intenciones está introducir servicios de este tipo en México, ligados a la reciente adjudicación del puerto de Mazatlán.

En 2011, las áreas portuarias, de remolcadores y logística explicaron casi un tercio del Ebitda de SAAM. Las venta de la firma alcanzaron los US$ 426 millones el año pasado, logrando un alza del 18% frente a 2010. Otros datos: 3,25% es el aumento que acumulan durante lo que va de este año los papeles de CSAV; 15% crecieron las utilidades de SAAM en 2011, totalizando US$ 64 millones; 125 remolcadores propios tiene la empresa, incluyendo seis en construcción. (El Mercurio)

19/02/12